Петербург должен стать лидером цифровых технологий России. Стратегия цифровизации базируется на трех основных принципах:
1) высокоэффективное управление администрации города;
2) высокие потребности жителей в качестве предоставленных услуг от государства и бизнеса;
3) создание бизнесом эффективных и качественных услуг в области цифровизации.
Цифровизация Петербурга повысит уровень и качество жизни в городе, создаст новые рабочие места на рынке отечественной IT-индустрии, а также улучшит взаимоотношения городской власти, жителей и бизнеса.

Трудовая миграция — одна из самых проблемных городских тем, требующая комплексного подхода. Цифровизация мигрантов на территории Санкт-Петербурга позволит систематизировать количество трудовых мигрантов, их личные данные, а также снизит уровень преступности в этой среде. Петербург — многонациональный город, открытый для всех наций и конфессий, но соблюдение правил общественного порядка и законодательных норм — долг каждого человека и гражданина.

Петербург должен стать городом притяжения для бизнеса. Открытость, прозрачность и доступность осуществления микро- и малого бизнеса — основная задача кампании. Большую роль в этом должны сыграть экономические кластеры города, объединяющие различные экономические отрасли. В рамках кластеров вопросы производства, поставок оборудования и комплектующих для самых разных отраслей экономики решаются эффективно и быстро. Синергия предпринимателей позволит вывести Петербург на качественно новый уровень ведения и развития бизнеса. Необходимо создание и развитие IT-кластеров, проработка вопроса региональных льгот и субсидий для разработчиков, что привлечет новых специалистов в агломерацию и в перспективе положительно скажется на городской экономике.

Грядущая программа КРТ (комплексного развития территорий) — наиважнейшая проблема миллиона жителей Петербурга. Только комплексный подход и переосмысление городского закона позволит учесть желания и потребности горожан и бизнеса. Не исключен вариант с полной переработкой закона №444 вплоть до принятия нового нормативного акта. Строительство же нового жилья должно быть ускорено за счет освобождения от бюрократизации путем цифрового взаимодействия бизнеса и строительно-надзорных органов. Будет внедрена онлайн-система мониторинга за строящимися объектами и при помощи цифровых технологий налажена постоянная коммуникация между подрядчиками, субподрядчиками и органами городской власти. Помимо этого целесообразно провести повторный независимый аудит деятельности Фонда капитального ремонта Санкт-Петербурга, а также, что немаловажно, упростить согласование для ремонтных работ на территории ОКН (объектов культурного наследия), которые на текущий момент излишне бюрократизированы (неоднократно отмечались факты желания бизнеса помочь в восстановлении ОКН, однако бизнес сталкивался с бюрократическими заслонами). При этом сохранность ОКН должна ставиться во главу угла. Наша задача — сохранить исторический Петербург для потомков и создать новые комфортные объекты строительства.

Из года в год Петербург встречает зиму с нерешенными проблемами уборки улиц и дорог от снега и наледи. Необходимо кардинально изменить технические регламенты по уборке улиц и наконец обеспечить город кадрами и техникой для реализации этих функций. Техники в городе должно быть «с запасом», а одновременно выходить на работу по очистке города от снегопадов должно вдвое больше машин, чем в последние годы. Кроме того, необходимо усовершенствовать работу системы мониторинга за состоянием дорог. Также необходимо работать над повышением имиджа профессии (причем как рядовых дворников, так и механизаторов). Повышение уровня заработной платы, льготы, субсидии по ЖКХ — основные примеры, которые смогут привлечь работников в столь нужную городу отрасль.

Сделать Петербург самым экологически безопасным городом в России — главная цель нашей стратегии в данной области. Сохранение парков, зеленых зон, а также увеличение зеленых насаждений — жизненная необходимость. В последнее время много проектов бизнеса и городской власти «покушаются» на городские парки, скверы и сады, что представляет собой угрозу экологии города. К сожалению, большой проблемой является загрязнение рек, каналов, прудов, а также строительство потенциально опасных объектов промышленности рядом с зелеными насаждениями. Главной концепцией должен стать неукоснительный приоритет рекреационных и зеленых зон перед «хотелками» строительного бизнеса и городской власти. Также необходимо совершенствовать работу по вывозу мусора и устранению экологических проблем, связанных с твердыми коммунальными отходами.

Развитие трамвайных путей — будущее Петербурга. Не секрет, что строительство метро в Петербурге — процесс долгий, сопряженный с особенностями грунта и близостью к воде, а значит, равняться на темпы строительства новых станций в Москве невозможно. Поэтому необходимо, помимо строительства новых станций метро, форсировать развитие трамвайных линий, в том числе с применением ГЧП. Особое внимание необходимо уделить тем районам, где острая нехватка станций метро (Красногвардейский, Калининский, Красносельский, Пушкинский). Наша задача — сделать Петербург комфортным как для автомобилистов, так и для пешеходов. Необходимо создать самый современный в стране цифровой центр по регулированию транспортной системы с автоматическим управлением светофорами, камерами, датчиками.

Городские автобусы — еще одна проблема жителей города. Необходимо добавить новые маршруты с учетом пожеланий жителей разных районов. Недопустимы ситуации, когда люди стоят в очереди в отдаленных районах города, чтобы сесть на автобус и доехать до ближайшей станции метро. Эту проблему надо устранять в кратчайшие сроки путем добавления нового транспорта и усовершенствования транспортной системы города. Еще одна немаловажная задача — сделать автопарк городского транспорта Петербурга одним из самых комфортных и безопасных в стране. Горящие городские автобусы должны уйти в прошлое.